{"id":186,"date":"2016-01-28T23:45:43","date_gmt":"2016-01-28T21:45:43","guid":{"rendered":"http:\/\/test.marathonmc.com\/?page_id=186"},"modified":"2016-02-19T11:38:15","modified_gmt":"2016-02-19T09:38:15","slug":"iron-butt-saddle-sore-1000-rautaperseajo-helsinki-rovaniemi-helsinki","status":"publish","type":"page","link":"http:\/\/test.marathonmc.com\/?page_id=186","title":{"rendered":"Iron Butt Saddle Sore 1000 -rautaperseajo Helsinki – Rovaniemi – Helsinki"},"content":{"rendered":"

Iron Butt Saddle Sore 1000 -rautaperseajo <\/span><\/strong><\/p>\n

Helsinki – Rovaniemi – Helsinki<\/span><\/strong><\/p>\n

\n

 <\/p>\n

L\u00e4hdin H-D:ll\u00e4 reissuun Kannelm\u00e4en Nesteelt\u00e4 kes\u00e4kuisena lauantaiaamuna klo 8. Huoltoasema avattiin juuri silloin ja sain tarvittavat todistajien kuittaukset. Sitten vain tankki t\u00e4yteen, kuitti talteen ja tien p\u00e4\u00e4lle. Ajankohta oli kes\u00e4isin ja valoisin mahdollinen. L\u00e4hdin matkaan yksin ja oman aikatauluni mukaan.<\/p>\n

Keli oli l\u00e4htiess\u00e4 kuiva ja aurinkoinen, mutta sadetta oli varmasti luvassa ennen pitk\u00e4\u00e4. Ensimm\u00e4inen p\u00e4tk\u00e4 oli suurimmalta osin moottoritiet\u00e4 Lahden ja Heinolan kautta edelleen nelostiet\u00e4 yl\u00f6sp\u00e4in. Olin suunnitellut kaikki tankkaukset 150-250 km v\u00e4lein. Ensimm\u00e4isen kerran pys\u00e4hdyin Hartolassa noin 180km ajon j\u00e4lkeen. En luukuttanut motariosuutta t\u00e4ysill\u00e4 vaan s\u00e4\u00e4stelin voimia.<\/p>\n

Tauko oli lyhyt: tankkaus, vessak\u00e4ynti ja pikainen ruokailu omin ev\u00e4in. Sitten vain matkaa jatkamaan nelostiet\u00e4 yl\u00f6sp\u00e4in aina Rovaniemelle asti. Seuraava pys\u00e4hdys oli Pihtiputaalla ja t\u00e4m\u00e4 v\u00e4li oli ensimm\u00e4ist\u00e4 pitempi, 225 km. Oli edelleen kuiva ja mukava ajokeli.<\/p>\n

Matka jatkui Ouluun, jossa taivas n\u00e4ytti pilviselt\u00e4. T\u00e4h\u00e4n asti oli tultu 600 km kuivana, mutta nyt s\u00e4\u00e4 muuttui ratkaisevasti huonommaksi seuraavan tuhannen kilometrin ajaksi. Lyhyen tankkaus- ja ev\u00e4stauon j\u00e4lkeen jatkoin matkaa kohti Rovanieme\u00e4 koleassa vesisateessa. T\u00e4m\u00e4 p\u00e4tk\u00e4 oli pisin, m\u00e4rin ja kylmin t\u00e4h\u00e4nastisista. Saavuin Rovaniemelle noin 10 tuntia l\u00e4hd\u00f6st\u00e4 ja kilometrej\u00e4 oli mittarissa yli 800. Olin aikataulustani edell\u00e4 joten pidin nyt reilumman tauon ja join l\u00e4mpimikseni kuumaa kaakaota. Aurinkokin pilkahteli v\u00e4lill\u00e4.<\/p>\n

Oli aika k\u00e4\u00e4nty\u00e4 takaisin etel\u00e4\u00e4n. K\u00e4\u00e4nnyin tielle 78 ja seuraavana kohteena oli Pudasj\u00e4rvi. V\u00e4lill\u00e4 satoi, v\u00e4lill\u00e4 ei. Suomaisemat olivat mahtavia ja v\u00e4liin porotokka tukki tien. M\u00e4k\u00e4r\u00e4isi\u00e4 oli visiiri mustanaan niin ett\u00e4 n\u00e4kyvyytt\u00e4 haittasi, mutta sitten tuli taas sade ja huuhteli lasin. Pudasj\u00e4rvell\u00e4 tankkasin pikaisesti ja s\u00f6in ev\u00e4st\u00e4 repusta. Matka jatkui Puolangan mahtavien vaaramaisemien ja Kajaanin kautta viitostiet\u00e4 pitkin kohti etel\u00e4\u00e4. Sukevan vankilan nurkilla tankkasin kylmiss\u00e4ni yksin\u00e4isell\u00e4 huoltoasemalla ja join ev\u00e4iden p\u00e4\u00e4lle purkillisen energiajuomaa. Takana oli 15 tuntia ja 1200 km ajoa, edess\u00e4 reitin m\u00e4rin ja pimein osuus. Kohta kes\u00e4kuu vaihtuisi hein\u00e4kuuksi.<\/p>\n

Tunsin oloni jokseenkin kurjaksi saapuessani Varkauteen. K\u00e4sineet olivat kosteat, mutta kertak\u00e4ytt\u00f6l\u00e4mmittimet pelastivat tilannetta. Minulla oli takana jo 1400 km ja aikaa j\u00e4ljell\u00e4 viel\u00e4 yli 6 tuntia. Pidin reilun tauon, istuin rauhassa ja join kuumaa hunajaista teet\u00e4.<\/p>\n

Varkaudesta alkoi varsinaisen ajosuorituksen viimeinen osuus. Matkalla jouduin pys\u00e4htym\u00e4\u00e4n viel\u00e4 visiirin puhdistukseen, se kun oli jotenkin tahmainen my\u00f6s sis\u00e4puolelta. N\u00e4kyvyys parani samalla my\u00f6s siksi, ett\u00e4 aurinko nousi, olin Juvan tienoilla ja kello l\u00e4hestyi kolmea. Valaistuvassa aamussa ajelin Mikkelin, Heinolan ja Lahden ohi kohti Orimattilaa ja siell\u00e4 Neste Tuuliharjaa, jonne olin suunnitellut ajon p\u00e4\u00e4tt\u00e4misen. Tankkasin H-D:n virallisen suorituksen p\u00e4\u00e4tteeksi varttia vaille viisi ja mittarissa oli 1646 kilometri\u00e4 t\u00e4lt\u00e4 reissulta. Aikaa oli kulunut alle 21 tuntia.<\/p>\n

Virallisessa tarkastuksessa kilometrim\u00e4\u00e4r\u00e4ksi tuli 1617, maileina 1005. Tarkastuksessa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n lyhimpi\u00e4 mahdollisia reittej\u00e4. Onneksi varasin riitt\u00e4v\u00e4sti varakilometrej\u00e4, ettei tullut ep\u00e4mieluisaa yll\u00e4tyst\u00e4 tarkistuslaskennassa.<\/p>\n

Suorituksen p\u00e4\u00e4tteeksi ajelin viel\u00e4 kotiin vajaan sadan kilometrin matkan kirkkaassa aamussa. Sadekelit olivat j\u00e4\u00e4neet taa, niit\u00e4 riittikin aivan tarpeeksi tuhannen kilometrin matkalla. Kotona olin 22 tunnin ajon j\u00e4lkeen. P\u00e4\u00e4ss\u00e4 humisi ja jyrisi. Itse k\u00e4vin suihkussa heti, sen sijaan H-D:n pesu kaikesta mukaan tarttuneesta kurasta ja \u00f6t\u00f6k\u00f6ist\u00e4 j\u00e4i my\u00f6hemp\u00e4\u00e4n ajankohtaan. Uni ei tullut aivan pian, mutta muutaman tunnin torkahdus aamup\u00e4iv\u00e4ll\u00e4 antoi voimia uuteen p\u00e4iv\u00e4\u00e4n. Selk\u00e4 kesti reissun hyvin eik\u00e4 takapuolikaan tullut turhan araksi. Harleyst\u00e4 on kiitt\u00e4en mainittava, ett\u00e4 Daavidinpoika on hyv\u00e4 matkakumppani.<\/p>\n

Tarkempaa tarinaa, kellonaikoja, kilometrej\u00e4, kulutuslukemia sivulla http:\/\/rautapylly.blogspot.fi\/<\/a><\/p>\n

Juha<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Iron Butt Saddle Sore 1000 -rautaperseajo Helsinki – Rovaniemi – Helsinki   L\u00e4hdin H-D:ll\u00e4 reissuun Kannelm\u00e4en Nesteelt\u00e4 kes\u00e4kuisena lauantaiaamuna klo 8. Huoltoasema avattiin juuri silloin ja sain tarvittavat todistajien kuittaukset. Sitten vain tankki t\u00e4yteen, kuitti talteen ja tien p\u00e4\u00e4lle. Ajankohta oli kes\u00e4isin ja valoisin mahdollinen. L\u00e4hdin matkaan yksin ja oman aikatauluni mukaan. Keli oli l\u00e4htiess\u00e4…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":131,"menu_order":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"page-templates\/full-width.php","meta":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/test.marathonmc.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/186"}],"collection":[{"href":"http:\/\/test.marathonmc.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"http:\/\/test.marathonmc.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/test.marathonmc.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/test.marathonmc.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=186"}],"version-history":[{"count":3,"href":"http:\/\/test.marathonmc.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/186\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":257,"href":"http:\/\/test.marathonmc.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/186\/revisions\/257"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/test.marathonmc.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/131"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/test.marathonmc.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=186"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}